Cristallisation SCR : causes et solutions
L'AUS32 cristallise dans les tuyaux et injecteurs SCR ? Causes, prévention et dissolution des dépôts d'urée sans endommager le système.
Pourquoi DEF / AUS32 (type AdBlue®) cristallise-t-il ?
L'AUS32 / DEF (type AdBlue®) est une solution aqueuse d'urée à 32,5 %. Lorsque l'eau s'évapore — par chaleur, par évaporation lente ou après arrêt moteur — l'urée se concentre et cristallise. Ces cristaux blancs sont particulièrement problématiques dans l'injecteur SCR, les durites et les raccords, où ils se forment préférentiellement lors des arrêts moteur à haute température.
Signes de cristallisation
- Dépôts blancs visibles autour de l'injecteur ou des raccords DEF / AUS32 (type AdBlue®)
- Voyant DEF / AUS32 (type AdBlue®) allumé malgré un réservoir plein
- Message d'erreur "DEF / AUS32 (type AdBlue®) défaut injection"
- Consommation d'AUS32 / DEF (type AdBlue®) anormalement élevée (signe de fuite par cristallisation)
Les causes principales de cristallisation
- Arrêt moteur sans purge complète : Après l'arrêt, l'injecteur reste chaud. L'AUS32 / DEF (type AdBlue®) résiduel dans l'injecteur s'évapore et l'urée cristallise. Le système de purge automatique doit fonctionner correctement.
- Purge automatique défectueuse : Si la pompe de purge est usée ou si les durites sont partiellement bouchées, l'AUS32 / DEF (type AdBlue®) résiduel n'est pas aspiré et cristallise.
- DEF / AUS32 (type AdBlue®) de mauvaise qualité : Un DEF / AUS32 (type AdBlue®) avec une concentration en urée supérieure à 32,5 % cristallise plus facilement. D'où l'importance de la certification ISO 22241.
- Fuite d'AUS32 / DEF (type AdBlue®) : Même une micro-fuite sur un raccord crée des dépôts de cristaux en séchant. Ces cristaux peuvent obstruer le circuit.
Comment éliminer les cristaux de DEF / AUS32 (type AdBlue®) ?
Eau chaude (méthode douce)
Pour les dépôts externes sur les raccords et les tuyaux, une compresse d'eau chaude (60-70°C) suffit à dissoudre les cristaux d'urée. Ne jamais utiliser de solvants.
Nettoyage injecteur par spray
Un spray de nettoyage spécialisé DEF / AUS32 (type AdBlue®) peut être injecté dans le circuit de dosage. À faire uniquement sur un système froid, moteur à l'arrêt.
Remplacement de l'injecteur
Si l'injecteur est totalement obstrué, le remplacement est souvent plus économique qu'une tentative de débouchage. Coût : 2 000 à 6 000 MAD.
Diagnostic électronique
Un diagnostic valise permet d'identifier la source du problème : purge défectueuse, capteur NOx, pompe de dosage. Nécessaire avant toute réparation coûteuse.
La meilleure protection : DEF / AUS32 (type AdBlue®) de qualité
Utiliser un DEF / AUS32 (type AdBlue®) certifié ISO 22241 avec une concentration précisément contrôlée à 32,5 % réduit considérablement les risques de cristallisation prématurée. BluePower® garantit la concentration de chaque lot par analyse laboratoire.
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