Camions frigorifiques SCR : double consommation
Groupe froid diesel indépendant, parfois deux moteurs SCR : comprendre la double consommation d'AUS32 pour éviter les pannes en tournée.
Deux moteurs, deux réservoirs DEF / AUS32 (type AdBlue®)
Un camion frigorifique moderne comporte deux motorisations diesel distinctes : le moteur de traction principal (Euro 5 ou Euro 6) et le groupe froid Thermo King ou Carrier qui alimente le compartiment réfrigéré. Ces deux moteurs ont chacun leur propre système SCR — et donc leur propre réservoir DEF / AUS32 (type AdBlue®). Une erreur fréquente est d'oublier de vérifier le niveau du réservoir du groupe froid, provoquant une immobilisation pendant une livraison.
Consommation DEF / AUS32 (type AdBlue®) d'un camion frigorifique
| Système | Type | Consommation DEF / AUS32 (type AdBlue®) |
|---|---|---|
| Moteur de traction | Euro 6 (Renault, DAF, Volvo, Mercedes) | 4–7 % du diesel soit 1,5–3 L/100 km |
| Groupe froid diesel | Thermo King C-600 / Carrier Vector | 0,3–1,2 L/h de fonctionnement |
| Total sur 24h de tournée | Traction + froid combiné | 15–30 L d'AUS32 / DEF (type AdBlue®) consommés |
Risques spécifiques au transport frigorifique
- Panne groupe froid en route : Si le SCR du groupe froid tombe en mode dégradé ou s'arrête, le compartiment réfrigéré monte en température. La marchandise alimentaire est immédiatement à risque.
- Contamination croisée entre réservoirs : Certains chauffeurs inexpérimentés confondent les deux réservoirs DEF / AUS32 (type AdBlue®) (traction et froid). L'utilisation d'adaptateurs de remplissage identiques augmente ce risque.
- Cristallisation plus fréquente sur groupes froids : Les groupes froids fonctionnent souvent par cycles courts, favorisant la cristallisation d'urée autour de l'injecteur. L'anticristallisant est particulièrement recommandé.
Bonnes pratiques pour les flottes frigorifiques
- Vérifier les deux niveaux DEF / AUS32 (type AdBlue®) à chaque départ en tournée
- Étiqueter clairement les deux bouchons de remplissage
- Utiliser l'anticristallisant BluePower® dans les deux réservoirs
- Prévoir un stock embarqué : bidon 10L à bord pour les longues tournées
- Planifier les remplissages sur les sites de chargement/déchargement
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Marques citées à titre indicatif : BluePower® n'est affiliée à aucun constructeur.
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